当春节出境游撞上中东火药桶。
01
昨天吃晚餐时，一向不太关心国际政治的老婆突然放下筷子问了我个事：
伊朗美国真要打起来，那下周咱们卡塔尔多哈转机飞纽约的航班还稳吗？
我原本想习惯性地回一句，哎，没那么夸张，卡塔尔离战场远着呢，可话到嘴边又咽了回去。
看着她一脸严肃地出示手机屏幕上满天飞的战云预警和航班改线、停航通知，我只能实话实说，不能说毫无影响，只能说关系很大。
这两天，但凡你打开社交媒体，搜索中东转机或者春节欧美长线出境游，满屏幕都是国内春节长线出境游客的自我心理建设和焦灼询问。
对于很多提前半年就做好了详细攻略、甚至把每一分钟行程都填进表格里的 J 人来说，这场突如其来的黑天鹅事件，正让他们的春节假期变得像一场豪赌。
小红书上，有人晒出了自己长达十页的旅行计划，从酒店预订到当地向导，每一个环节都扣得死死的。
可现在，最核心的航班成了最大变量，这种面对不确定性时的无力感，在春节前的出境游市场里迅速蔓延。
按照旅界不完全统计，截至 2 月 1 日，全球已经有大约 15 家主要航空公司对中东航线做出了调整，名单里既有汉莎、法航、英航等老牌欧洲航司，也有新加坡航空等亚洲航司。
近期中东航线调整 / 旅界整理
但真正让中国游客感到心惊肉跳的，反而是卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、沙特航空和土耳其航空这些目前暂时还没停航，却处于风暴眼的航司。
这些航司在过去几年里，凭借优越的中转服务和极具竞争力的票价，几乎成了中国游客飞往欧洲、美国和非洲的默认首选。
每年春节，大量的出境游客涌入这些中东航司的中国始发航班，让它们在春节期间也享受到了国内春运的待遇。
然而，如今迪拜、多哈机场免税店好不好逛已经不是中国游客关注重点，那些位于波斯湾畔的机场，飞机到底能不能平安降落起飞成了心头上最牵挂的事情。
毕竟历史经验告诉我们，一旦有军事冲突，中东区域的卡塔尔、阿联酋关闭领空几乎是必然的，早在今年 6 月，就出现过伊朗对美军基地导弹攻击背景下，区域内多国空域临时关闭、航班大面积改航、中断情况。
到了今年 1 月，路 · 透社消息也证实了卡塔尔正在美军基地采取一系列预防性措施，这种在特定敏感区域的动作，通常被外界解读为局势进入了更为紧绷的阶段。
今年 2-3 月，目前坚持在飞的中东各国航司会重蹈覆辙大面积停航吗？
显然，对于春节假期的中国出境游客来说，这些依然在跑道尽头等待起飞指令的中东航班正变成一场代价昂贵的盲盒游戏。
02
2026 年，我们正处在一个前所未有的地缘政治紧张周期里。
这种紧张，并不是每天出现在新闻头条上的战争爆点，也不像疫情一夜之间封城，它们在看不见的地方，一点点改变全球航班、商旅客出行版图。
二战结束后的第 81 个年头，如果不算打了 4 年的俄乌战场，中东毫无疑问一直处在战争风险曲线最前沿。
事实上，我们把地图摊开来看就会发现，卡塔尔、阿联酋这些中国游客最熟悉的出境中转国，本身就处在一个极为尴尬的位置，国土面积不大，却集中了大量美军基地、雷达站和军事设施，民航航路与军事空域高度重叠。
以卡塔尔首都多哈为例，哈马德国际机场距离美军基地直线距离只有几十公里。
在和平时期，这只是地图上的数字，但在高度紧张对峙状态下，这点距离几乎没有任何缓冲意义。
一旦局势升级，哪怕攻击目标并不指向民用设施，只要防空系统启动，空域就会瞬间进入高度管控状态。
火控雷达开启、地巡导弹拦截、空中预警机升空，任何一个环节，都会直接触发民航航班绕飞、延误，甚至全面停航。
这压根不是航空公司能不能飞的问题，那些发生军事冲突和潜在冲突的空域会被各国直接停用。
很多人对这种风险的认知，仍然停留在新闻层面，却忽略了历史给过的警示。
2014 年，马航 MH17 航班在乌克兰东部被山毛榉导弹击落，298 人遇难。其实当时航班并未偏离正常航线，飞行高度、航路审批全部合规，但战争本身并不会为民航让路。
后来公布的调查结果显示，那条航线并非军事禁飞区，却恰好处在冲突区域上空。对乘客而言，这种风险是完全不可感知的。
更近一点的例子，是 2024 年底，一架阿塞拜疆航空客机被俄罗斯防空系统误击。
彼时，航班也并未飞往战区，却在高度紧张的防空状态中，被卷入了本不该出现的致命悲剧里，机上 67 人中，38 人遇难。
这些案例反复说明一件事，当军事对抗进入高烈度阶段，民航并不存在所谓的绝对安全区。
而当下的中东，正逐渐呈现出类似的结构性风险。这直接导致近几周，多家航司开始提前调整航线，哪怕航班尚未被迫取消，也会选择主动绕飞、缩减班次，甚至提前停航。
从商业角度看，这是规避风险，从旅客角度看，则意味着不确定性正在前置。
毕竟当一趟转机航班需要横跨多个敏感空域，中转机场又本身就处在博弈中心，再精细的行程规划，也难免会在地缘政治面前变得脆弱。
这也是为什么今年春节出境游，会比以往任何一年都更让买了机票的游客焦虑，风险或许不在真正目的地，而是飞行途中，雷达之外，任何人都无法提前判断的那一刻。
03
和我一样，现在的现状是，不少中国游客正拿着那张大半年多前抢到的特价机票陷入两难。
退票吧，春节期间同航线的替代方案价格早已翻了几倍，甚至根本买不到合适时段的机票。不退吧，每天醒来看到的新闻都在提醒自己，下周那个转机的航站楼，可能就在火药桶边上。
这其实就是一种典型的沉没成本博弈，在昂贵的金钱损失和潜在的安全风险之间，大多数普通人被迫成了一场赌局参与者。
总之，这件事给我最大的提醒是，在这个地缘政治高度紧张的时代，预订中东航司的机票真的要格外小心。
就像过去我们选择卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空，看中的是它们作为世界十字路口的连接能力。
卡塔尔多哈国际机场
但在 2026 年，这种超级连接者的地理优势，恰恰成了它们最大的脆弱性。
因为十字路口，往往也是兵家必争之地。不过，就在大家还在纠结要不要退票的至暗时刻，局势似乎透出了一丝微光。
上周末，唯一的利好消息是，美伊已经在谈了。伊朗最高国家安全委员会秘书、最高领袖顾问拉里贾尼在 1 月 31 日晚间通过社交媒体发文称"与人为制造的媒体战氛围相反，谈判架构正在逐步形成"。
虽然只有短短一句话，但这条用波斯语发布的消息，迅速被国际媒体解读为伊朗正在朝与美国开始谈判的方向取得实质性进展，金价随之大跌。
而在大洋彼岸，美国总统特朗普也公开表示，伊朗希望同美国达成协议，他已经向伊朗方面告知了达成协议的最后期限。
这一来一回的隔空喊话，至少说明双方都在试图为局势降温，避免擦枪走火演变成全面冲突。
这或许能给即将出发的中国游客稍许安慰，但又并不能完全消除不确定性，毕竟这些年特朗普不按常理出牌，大家都见怪不怪了。
或许，2026 年的出境旅行，唯独有一件事可以基本确定，那就是不确定性本身正在成为最大不确定因素。
作为地球村公民的一员，我们唯有祈求世界和平。
说起来，尽管全球局势充满变数，很多中国游客依然保持着探索世界的意愿，毕竟生活总要继续，春节假期也来之不易。
那么，未来的中国游客该如何在不确定性中安排行程？
有几条原则可能比攻略更重要，那些可更改或可退款的机票与酒店，哪怕为此多付一点溢价，这笔钱买的其实是很多人面对黑天鹅事件时的选择权。
再有就是有必要明确了解旅行保险覆盖范围，是的，这意味着我们真的需要去读那些以前根本不会看的细则，特别是关于战争、暴乱以及不可抗力导致的行程取消条款。
因为你永远不知道，一场突如其来的风暴，或者一次临时军事行动空域管制，会在什么时候打乱我们的旅行计划。
把这份认知放进旅行计划里，或许才是这个时代给每个人的真实提醒。
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